物流園區碳中和實(shí)施措施

來(lái)源：建筑設計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2023-05-18 08:48:03

物流園區既是企業(yè)供應鏈綠色發(fā)展的重要環(huán)節，同時(shí)也是企業(yè)產(chǎn)品碳足跡的重要組成部分，因此物流園區在企業(yè)碳中和目標下?lián)沃?zhù)主要角色。基于物流園區自身的特點(diǎn)，實(shí)現低碳化、可持續發(fā)展，也是推動(dòng)促進(jìn)物流行業(yè)、區域經(jīng)濟、上下游產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的重要方向。下面小編淺談一下物流園區規劃設計的過(guò)程中關(guān)于碳中和的實(shí)施措施：

1、以碳盤(pán)查作為基準線(xiàn)

物流園區進(jìn)行碳基準線(xiàn)盤(pán)查，是實(shí)現碳中和進(jìn)程的首要步驟，有助于物流園區確定基準年排放量。園區可通過(guò)循序漸進(jìn)的方式，界定組織邊界、明確溫室氣體種類(lèi)、確定碳盤(pán)查活動(dòng)種類(lèi)、評估碳排放水平。

1）三種方式設定組織邊界

股權比例法即根據企業(yè)的股權比例核算碳排放;財務(wù)控制權方法只涵蓋企業(yè)有100%控制權的子公司碳排放;運營(yíng)控制法則剔除了企業(yè)享有權益但不持有運營(yíng)控制權的子公司的碳排放。

2）明確溫室氣體種類(lèi)

中國雙碳目標明確了二氧化碳排放量，物流園區應將二氧化碳排放作為必須計算項，其他與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相關(guān)的溫室氣體可自主確定。

3）確定碳盤(pán)查種類(lèi)

物流園區需要確定納入碳盤(pán)查的活動(dòng)種類(lèi)。溫室氣體核算體系將排放分為三個(gè)范圍，物流園區作為物流活動(dòng)核心單元，應將三個(gè)范圍均列入盤(pán)查中。

4）評估碳排放水平

在評估排放量時(shí)，通常遵循三個(gè)步驟，首先收集相關(guān)的活動(dòng)數據，其次選擇適宜的碳排放因子，最后將兩者相乘，將不同溫室氣體排放數據轉化為統一的指標，即二氧化碳當量。

2、頂層規劃碳中和整體戰略

制定物流園區碳中和路徑需要從頂層戰略規劃開(kāi)始。要結合外部政策、企業(yè)自身狀況及發(fā)展規劃來(lái)綜合考量。在外部政策方面，物流園區碳中和規劃應與國家整體碳達峰行動(dòng)方案相協(xié)同。企業(yè)需要充分分析政策對其碳中和工作可能產(chǎn)生的影響，從而制定符合政策趨勢的碳中和戰略。從企業(yè)自身狀況而言，需要進(jìn)行行業(yè)趨勢研究、利益相關(guān)方調研、管理體系梳理等工作，從而探索出適合自身需求的碳中和戰略規劃。把碳中和作為一個(gè)穩步推進(jìn)、量化目標、充滿(mǎn)機遇的系統性工程，規劃可實(shí)現的碳中和實(shí)施路徑。

1）厘清碳排放源及排放量，控制碳排放，實(shí)施減碳措施

物流園區碳中和實(shí)施路徑的第一步就是確定碳排放源和排放總量，針對排放源控制碳排放。如可利用清潔能源逐步實(shí)現綠色能源替代，通過(guò)數字化技術(shù)實(shí)現能效提升與優(yōu)化，最終可通過(guò)資源循環(huán)利用推動(dòng)碳減排。在技術(shù)實(shí)施之后，可搭建園區環(huán)境管理與碳排放監測系統。實(shí)時(shí)監測園區各排放源工作情況及碳目標達成情況。

2）搭建碳中和培訓體系

碳中和路徑的實(shí)施，離不開(kāi)強有力的人員執行力度。因此物流園區應設置能源管理崗位和負責人，并加強節能減排工作人員的培訓力度，在企業(yè)內部樹(shù)立正確的節能降碳的生態(tài)文明觀(guān)念。逐步搭建企業(yè)內部碳中和的相關(guān)培訓體系，包括對物流園區碳目標的頂層設計培訓和宣導，同時(shí)還要融入低碳領(lǐng)域最新發(fā)展政策、技術(shù)迭代等方面的內容。可通過(guò)外部專(zhuān)家和內部專(zhuān)家相結合的方式來(lái)開(kāi)展培訓工作，從各個(gè)層面搭建系統性的培訓體系。

3）確定可執行的碳中和長(cháng)期規劃

企業(yè)對于碳中和工作應有長(cháng)期的規劃，應把其作為一個(gè)穩步推進(jìn)、量化目標、充滿(mǎn)機遇的系統性工程來(lái)進(jìn)行。通過(guò)盤(pán)查并設定碳中和短期目標，從增加可再生能源使用比例、倡導綠色工作方式等方面規劃中期目標，從設計可持續產(chǎn)品、聯(lián)動(dòng)供應鏈碳足跡共享的方式脫碳等方面規劃長(cháng)期目標。

3、制定有針對性的減碳措施

在進(jìn)行了基準年的碳盤(pán)查，并從頂層規劃了碳中和整體戰略后，就需要針對不同的排放源制定相應的減碳措施。

1）綠色能源替換

在減碳過(guò)程中，電力清潔化是非常重要的一個(gè)環(huán)節。物流園區以建筑為主，普遍擁有較大建筑面積，具有實(shí)施分布式光伏的土地基礎，BIPV（光伏建筑一體化）將太陽(yáng)能發(fā)電系統與屋頂、天窗、幕墻等建筑融合為一體，在建筑結構外表鋪設光伏組件提供電力的綠色建筑，光伏發(fā)電不但有很強隔熱性，還能大大降低運營(yíng)成本。在提高物流運輸清潔化方面，可使用電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫能等新能源物流車(chē)輛替代傳統汽、柴油物流車(chē)輛，可有效降低物流園區碳排放水平。在園區內部署微電網(wǎng)和儲能設備進(jìn)行能源調度，可進(jìn)一步實(shí)現自身綠色電力的最大化利用，在減少碳排放的同時(shí)降低外購電力等能源成本。

2）能效提升優(yōu)化

物流園區通常集約化多種作業(yè)方式，用能設備類(lèi)型多、數量多，繁瑣的作業(yè)流程中蘊含巨大的節能潛力。通過(guò)數字場(chǎng)站解決方案可有效提升物流園區運轉效率，減少運營(yíng)時(shí)間，達到減碳目的。同時(shí)，采用具有節能性能的數字化、自動(dòng)化控制及機械等產(chǎn)品，通過(guò)智能化調度手段，提升倉儲、裝卸、分揀、運輸、配送等環(huán)節的運作效率，實(shí)現整體能耗的降低。

3）資源循環(huán)利用

當實(shí)現碳中和的范圍擴大到整個(gè)價(jià)值鏈時(shí)，資源循環(huán)利用也是物流產(chǎn)業(yè)碳中和路徑中至關(guān)重要的一環(huán)。可通過(guò)推廣物流標準化器具循環(huán)使用來(lái)減少包裝材料的消耗，如以租賃為主要形式的共享托盤(pán)模式，可實(shí)現全社會(huì )托盤(pán)總量的減少，體現了企業(yè)的社會(huì )責任感和環(huán)保意識；而標準化物流周轉箱的循環(huán)共用可大幅減少一次性包裝物用量，實(shí)現物流包裝減量化，也對降低貨物損耗，提高流通效率，具有重要作用。

4、數字化管理監測

通過(guò)數字化管理技術(shù)對物流園區進(jìn)行量化監管和測量。數字化手段可以監測物流園區能源消耗情況，可有效地執行能源績(jì)效管理；企業(yè)還可通過(guò)數字化監測園區各功能分區的碳排放情況，根據預設的碳目標，做到預先管控實(shí)現年度碳減排目標；同時(shí)，數字化監測還能有效完成園區的安全生產(chǎn)監控。物流園區數字監測系統具有網(wǎng)絡(luò )化、數字化、廣域化以及智能化的特點(diǎn)，可以實(shí)現物流園區大范圍內的監控。還具備遠程管控功能，除了控制照明、空調、設備的報警設防或撤防，前端故障遠程復位，重點(diǎn)區域的環(huán)境溫度測量，還可以進(jìn)行分控優(yōu)先權管理，確保系統安全運行。

5、通過(guò)碳抵消實(shí)現碳中和

在使用能源結構升級、效能持續優(yōu)化、設施集聚共享、資源循環(huán)利用等手段的基礎上，現階段，物流園區還可通過(guò)碳抵消交易來(lái)進(jìn)行碳中和，即通過(guò)抵消剩余溫室氣體排放的方式，實(shí)現園區運營(yíng)邊界內的碳中和目標。物流園區可綜合考量不同抵消成本，選擇通過(guò)購買(mǎi)VCS（自愿碳標準）、CER（核證自愿減排量）抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量。