物流園區停車(chē)場(chǎng)的規劃設計要點(diǎn)

來(lái)源：建筑設計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2020-06-29 08:38:29

1、車(chē)輛回轉作業(yè)空間（車(chē)輛轉彎半徑相關(guān)）

回轉作業(yè)空間是指貨車(chē)進(jìn)出及停靠月臺所需之活動(dòng)空間，一般又稱(chēng)為停車(chē)坪（Apron Area ）。此空間大小與貨車(chē)的長(cháng)度及回轉半徑有絕對關(guān)系，并與月臺的寬度及數目有關(guān)。依經(jīng)驗，以40英尺(呎) 長(cháng)的貨柜車(chē)為例，從月臺到最近的障礙物（圍墻）的長(cháng)度，至少要有兩部貨車(chē)的長(cháng)度，才能使貨車(chē)有足夠作業(yè)回轉空間。

2、月臺高度

大部份月臺高度調整板可滿(mǎn)足多種規格貨車(chē)高度的需求。依經(jīng)驗，如無(wú)使用月臺高度調整板時(shí)，月臺高度訂在50～52 英寸（127～132 cm）。

如使用高度調整板時(shí)，因調整板有上下調整裕度，故月臺高度只需訂在48 英寸（122 cm）。一般標準的貨柜車(chē)貨臺高度是50～51英寸 (127～130 cm)，冷凍貨柜車(chē)是54～60 英寸 (137～153 cm)，另外其它型式貨柜車(chē)在30～36英寸(76～92 cm)，這些尺寸受到胎壓及載荷的影響，會(huì )有一些變化。對于床臺高度較低的貨車(chē)，要停靠48英寸(122 cm)高度的月臺，可用以下三種方法加以解決：

(a) 使用墊塊（Ramp），只能上升一固定高度，使用時(shí)需搬動(dòng)，較麻煩也不太安全。

(b) 安裝貨車(chē)高度調整板（ Truck Leveler ），安全且有彈性，有些作業(yè)使用較長(cháng)的調整板，可使貨車(chē)以較小的傾斜度上下月臺。

(c) 最后一個(gè)方法是指定一月臺作為較低貨車(chē)專(zhuān)用月臺，可用水泥做成永久式的墊塊或是設計為較低的月臺高度，以配合貨車(chē)。

3、月臺寬度

一般標準貨柜寬度要求月臺的寬度不能小于10 英尺 (3 m)，有些則寬至14 英尺 (3 m)，但大部分的設計是12 英尺 (3.7 m)寬。車(chē)寬都差不多，車(chē)位的密度和車(chē)輛回轉半徑大小是逆相關(guān)的。

4、作業(yè)空間

在進(jìn)出貨月臺的作業(yè)空間包含兩部分：

(a) 月臺高度調整板的空間，以便能進(jìn)出貨車(chē)。月臺高度調整板所需空間大小與其型式及月臺高度與貨車(chē)床臺的高度差有關(guān)。一般，暫時(shí)可攜式調整板占3～7 英尺 (0.9～1 m)的空間。永久式高度調整板占4～10 英尺 (2～3.0 m) 的空間。

(b) 作業(yè)通道以便能進(jìn)出搬運車(chē)輛載貨至暫存區，作業(yè)通道的寬度與裝卸貨使用的搬運車(chē)輛型式有關(guān)。使用手動(dòng)托板車(chē)所需的作業(yè)通道寬度大約是6～8 英尺 (8～4 m）。動(dòng)力叉車(chē)（堆高機）所需之作業(yè)通道寬度大約是8～15 英尺 (4～5 m）。此作業(yè)通道更加只適用于裝卸貨使用，不能做倉庫之主要通道來(lái)規劃的。

5、車(chē)道坡度

一般貨車(chē)停靠月臺之車(chē)道坡度是3%，以實(shí)用性而言，最大到6%。有些空間上不允許，必須增加坡度，10%是最大極限。如坡度太大，會(huì )造成在濕雨的情況下，貨車(chē)駛離困難，而且也會(huì )加重叉車(chē)（堆高機）在搬運時(shí)的載荷。在傾斜的車(chē)道，要有一排水道，一般是離月臺正面1～3 英尺 (0.3～0.9 m)處，設有排水道。排水道的設計，請參考建筑給排水相關(guān)資料。

6、進(jìn)出貨暫存區

進(jìn)出貨暫存區主要是用于倉庫與貨運公司（貨車(chē)司機）對于物品控制轉移的暫時(shí)管理位置，其包括下列二個(gè)區域。

(a) 進(jìn)貨部分

在進(jìn)貨部分，此暫存區可允許物品的快速接收，減少貨車(chē)在月臺的停留時(shí)間，以提高貨車(chē)停靠的數量。一旦貨車(chē)卸貨完成，可在此暫存區內辦理登記及貨品檢查的工作。

(b) 出貨部分

在出貨部分可在此暫存區內累積欲出貨的物品，以確保正確的貨品在出貨貨車(chē)到達時(shí)，快速地出貨至所要的正確客戶(hù)處。充足的暫存區空間對于進(jìn)出貨有效率的作業(yè)非常重要。所以暫存區的大小與單元載荷物品的特性，出貨或進(jìn)貨量，以及對于進(jìn)出貨品到達及離開(kāi)時(shí)間控制的程度有關(guān)。計算所需空間，須將揀取的物品轉換成體積（材積），并建立轉換系數，使單位重量可轉換成多少體積。但并非所有物料都是很容易堆垛（堆棧），因此必須提供額外的空間，使貨品能以貨車(chē)或配送區域來(lái)分隔分類(lèi)存放，以方便存取。在一般的情況下，是將已完成的貨品體積乘以 5～3個(gè)系數，以得到所需要的總體積。而暫存區面積大小可由全部?jì)Υ骟w積除以堆垛（堆棧）高度即得到暫存區面積。

7、停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出道路規劃

進(jìn)出道路規劃是指車(chē)輛自廠(chǎng)區外面進(jìn)入月臺區，而后停靠月臺的道路規劃，以及貨車(chē)停靠方向規劃。進(jìn)出和環(huán)繞廠(chǎng)區外圍的道路寬度與道路是單向或雙向交通有關(guān)。在單向道路要 12 英尺 (3.7 m)寬，雙向道路則應有24 英尺 (7.4 m)寬。貨柜車(chē)進(jìn)出的大門(mén)，在單向交通應有20 英尺 (1 m)寬，在雙向交通則應有 30 英尺 (9.1 m)寬，另外因考慮大門(mén)同時(shí)亦會(huì )有行人出入，所以應再增加 6 英尺 (8 m)寬。進(jìn)出道路如有交叉時(shí)，則應設計成Y形，以方便貨柜車(chē)能安全地轉彎。貨車(chē)進(jìn)出道路在轉彎的最小半徑是 35 英尺 (10.7 m)。貨車(chē)停靠月臺時(shí)移動(dòng)的方向對于停放的效率及空間需求有重要影響。貨車(chē)應以反時(shí)針?lè )较蜻M(jìn)入月臺區，再以順時(shí)針?lè )较虻管?chē)停靠月臺，順時(shí)針倒車(chē)可使司機能較清楚的看到貨車(chē)后方(因國內駕駛座在左方)。若以反時(shí)針?lè )较虻管?chē)停靠月臺，則司機必須依賴(lài)后視鏡或另有人員引導至正確位置。反時(shí)針?lè )较虻管?chē)停靠月臺方式所需停車(chē)坪空間需比順時(shí)針?lè )较虻管?chē)停靠月臺方式多約6 m 深度。

8、月臺相關(guān)設施空間需求

(a) 辦公室空間

辦公室空間是提供進(jìn)出貨管理及事務(wù)性工作之用。以一個(gè)舒適合理的作業(yè)需求來(lái)規劃，每一個(gè)月臺工作人員大約需要 16㎡ 的辦公室空間。可考慮使用閣樓 ( Mezzanine ) 的方式，上層作為辦公室，下層地板尚可作為進(jìn)出貨暫存區之用。

(b) 品管保留區

品管保留區主要是累積進(jìn)貨經(jīng)品檢不合格的物品。此空間需求大小與退貨物料的量，特定的檢查程序及退貨處理的時(shí)間有關(guān)，一般可經(jīng)由六個(gè)月份品檢不合格物品的平均量，估算規劃成所需占用之品管保留區空間。

(c) 廢棄物區

對于進(jìn)出貨所產(chǎn)生之大量垃圾要有一處理方法。如沒(méi)有規劃此一區域，則會(huì )占用月臺其它有用的空間，導致管理困難，工作環(huán)境雜亂不安全及生產(chǎn)力降低。

(d) 空托盤(pán)（棧板）區

如果在進(jìn)貨之后需要托盤(pán)化（托盤(pán)堆垛）或是出貨之前需要卸棧，則必須規劃一空間作為空托盤(pán)（棧板）的存放。另外如有單元載荷包裝的需要(如伸縮膜捆包)，則需另在月臺配置一空間，以放置包裝機器或工具來(lái)提供包裝之需要。

(e) 貨車(chē)司機休息室

貨車(chē)司機休息室是貨車(chē)在裝卸時(shí)，供司機休息之用。司機休息室可管制司機在廠(chǎng)區的活動(dòng)，以減少潛在危險、失竊及勞工關(guān)系等問(wèn)題。司機休息室應包含有廁所、公用電話(huà)，每間休息室以 14㎡以上的空間較為合適。