大型冷鏈物流園區規劃設計包括哪幾個(gè)方面

來(lái)源：建筑設計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2023-05-16 08:53:41

大型冷鏈物流園區規劃設計是非常復雜的，涉及的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域較多。它和國家或者區域物流的發(fā)展規劃有一定的區別，也和其他功能性園區的規劃有所不同，必須有大量專(zhuān)家的參與和先進(jìn)理論的指導，所要進(jìn)行的研究更多。冷鏈物流園區的規劃設計決定了物流園區各功能要素的合理布局，對物流園區的運作效率和效益有著(zhù)先天和長(cháng)遠的影響。因此，冷鏈物流園區的規劃設計必須先進(jìn)、嚴謹及科學(xué)，才能保證布局的基本合理性，以保證物流園區的正常運轉，更好地為社會(huì )經(jīng)濟建設服務(wù)。

1、冷鏈物流園區的布局和選址

冷鏈物流園區的布局和選址是一個(gè)非常復雜的問(wèn)題，涉及法律法規、規劃、土地使用權、物流業(yè)務(wù)類(lèi)型、物流設施、融資能力、交通環(huán)境、自然條件等多種因素。因此，冷鏈物流園區布局和選址中涉及的一些關(guān)鍵因素需要定性分析和定量分析相結合，或者采用綜合集成的方法進(jìn)行選址。在選址和布局的過(guò)程中，經(jīng)常使用以下三種方法：

1）解析技術(shù)。這是物流地理重心的一種方法。根據距離、重量或兩者的組合，在坐標上顯示物流節點(diǎn)的坐標，以物流節點(diǎn)的位置為變量，用代數方法求解物流節點(diǎn)的坐標。

2）線(xiàn)性規劃。這是一種優(yōu)化技術(shù)，一種廣泛使用的戰略和戰術(shù)物流規劃和設計工具。一般來(lái)說(shuō)，在一些特定的約束條件下，它會(huì )從許多可用的選項中選擇最佳方案。

3）仿真技術(shù)。它通過(guò)在選址和設計中模擬實(shí)際情況來(lái)確定物流園區的選址和設計。目前，仿真技術(shù)主要有兩種:一種是靜態(tài)仿真，另一種是動(dòng)態(tài)仿真。

2、冷鏈物流園區規劃的主體

在以中心城市為核心的商圈體系中，冷鏈物流園區的地位和作用是非常重要的！冷鏈物流園區是冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )中的節點(diǎn)，更多體現在道路運輸系統的基礎結構上，也是不同運輸方式的選擇點(diǎn)和合作協(xié)調結合的部門(mén)。因此，我國大型冷鏈物流基礎設施建設規劃是由政府主管部門(mén)指導和組織的。冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )、冷鏈物流園區及相關(guān)設施的規劃與融資、融資、建設、運營(yíng)密切相關(guān)。投資主體將向多元化方向發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)也將成為主體之一。同時(shí)還涉及外資投資物流基礎設施的運營(yíng)模式。

3、冷鏈物流園區規模的設計

物流園區的規模應根據市場(chǎng)總容量、發(fā)展趨勢和行業(yè)內競爭對手的現狀來(lái)確定。規模設定應注意兩個(gè)方面：一是要充分了解社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展趨勢、區域、國家乃至世界經(jīng)濟發(fā)展方向；二是要充分了解競爭對手的情況。因為市場(chǎng)總容量是相對固定的，如果不能正確分析競爭態(tài)勢，就無(wú)法正確估計自己的市場(chǎng)份額。如果預測結果偏差較大，設計規模就會(huì )過(guò)大或過(guò)小。低估會(huì )失去市場(chǎng)機會(huì )或者不能產(chǎn)生規模效應；高估會(huì )增加投資，從而使企業(yè)效率低下。

4、冷鏈物流園區設施的規劃和設計

合理安排預定區域內各元素的相對位置，旨在有效利用系統資源，簡(jiǎn)化操作流程，降低成本。冷藏設施的規劃設計應根據系統的概念，采用系統分析來(lái)獲得整體優(yōu)化。運動(dòng)的觀(guān)點(diǎn)應作為設施規劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿于整個(gè)設施規劃中。減少或消除不必要的工作流程，提高資源利用率，以保證最小的資金投入和最低的生產(chǎn)成本。冷鏈物流園區的主要活動(dòng)是分配和進(jìn)口材料，在規劃和設計冷藏設施的過(guò)程中，環(huán)境條件非常重要。相鄰道路交通、場(chǎng)地設置、港口和機場(chǎng)的位置等因素，如何與物流園區的道路和物流路線(xiàn)相銜接，形成暢通無(wú)阻的物流通道至關(guān)重要。

5、冷鏈物流園區軟硬件設備系統的規劃與設計

一般來(lái)說(shuō)，軟硬件設備系統的水平往往被認為是物流園區先進(jìn)性的標志，所以為了追求先進(jìn)性，需要配備高度機械化和自動(dòng)化的設備，這給投資帶來(lái)了很大的負擔。但從功能方面來(lái)說(shuō)，制冷設備的機械化和自動(dòng)化程度并不是衡量其先進(jìn)性的最重要因素。根據我國的實(shí)際情況，對冷鏈物流園區建設的一貫認識是貫徹“軟件先行，硬件適度”的原則。換句話(huà)說(shuō)，開(kāi)發(fā)計算機管理信息系統、管理和控制軟件要瞄準國際先進(jìn)水平；機械設備等硬件設施應根據我國資金不足、勞動(dòng)力成本低廉、空間利用要求寬松的特點(diǎn)，在滿(mǎn)足作業(yè)要求的前提下，應選擇更多的通用機械化和半機械化設備。比如對于冷庫的機械化，可以使用叉車(chē)或者與貨架配套的高位叉車(chē)。當工作面積有限，一般倉庫不能滿(mǎn)足使用要求時(shí)，也可以考慮高架自動(dòng)化倉庫。