產(chǎn)城融合視角下工業(yè)園道路規劃策略

來(lái)源：建筑設計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2024-03-27 09:10:51

對工業(yè)園區道路進(jìn)行合理規劃，需要工作人員在原有體系的基礎上，落實(shí)產(chǎn)城融合理念，要根據不同的道路等級與性質(zhì)，進(jìn)行精細化設計與管理，科學(xué)合理地對公共設施進(jìn)行選址，加強服務(wù)規范化，滿(mǎn)足城市功能建設的訴求，帶動(dòng)社會(huì )發(fā)展。隨著(zhù)萬(wàn)物互聯(lián)的發(fā)展，未來(lái)無(wú)人駕駛以及物流鏈或將成為工業(yè)園區對外貨運的重要的技術(shù)手段，工業(yè)園區的道路交通系統規劃還需要一定的前瞻性，使未來(lái)的交通系統更為綠色、便捷、高效。

1、優(yōu)化路網(wǎng)格局，提高通行效率

通過(guò)對園區周邊的高速公路匝道進(jìn)行合理規劃，可以減小高速公路所帶來(lái)的負面影響。同時(shí)，規劃工作人員必須對園區及其影響范圍進(jìn)行交通設施的規模預測，采用因地制宜的交通需求預測方法，建立交通設施需求模型，細化交通分區，力求合理測試路網(wǎng)承載能力，校核用地出入口位置等。通過(guò)進(jìn)行設計方案對比，明確工業(yè)園區主路網(wǎng)與城市快速路、高速公路之間的銜接方式，針對臨近高速出入口、快速路主干路交叉口用地的出入口，提出規劃設計要求，必要時(shí)可考慮設置輔道，以解決各用地出入問(wèn)題。考慮各項優(yōu)化方案，在確保滿(mǎn)足交通需求后方可執行。

2、重視綠色出行，組織各類(lèi)流線(xiàn)

新階段的工業(yè)園區將以打造 “工業(yè)社區”為目標，進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設或更新提升。在對園區生產(chǎn)和生活空間進(jìn)行合理安排的條件下，針對不同性質(zhì)的交通流線(xiàn)，進(jìn)行合理安排組織。明確園區內部以及對外貨運流線(xiàn)、通勤以及客流交通的來(lái)源，針對其變化情況，構建完善的引導系統，盡量達到貨運與通勤流線(xiàn)不重合的目標。不同流線(xiàn)的引導系統，可以采用不同的道路斷面、道路線(xiàn)型、指示牌等方式。只有真正以人文關(guān)懷為核心，將道路交通建設要素合理分配，確保經(jīng)濟效益和社會(huì )效益齊頭并進(jìn)，才能更好地落實(shí)產(chǎn)城融合、綠色出行的理念，達到碳中和的發(fā)展目標。

3、利用生態(tài)資源，提升園區風(fēng)貌

在規劃設計之前，對現狀自然資源進(jìn)行評估，對生態(tài)敏感的地區，進(jìn)行嚴格的保護，在有條件建設的地區，對現狀自然資源進(jìn)行合理的利用。可在屬于通勤流線(xiàn)的生活性街道兩側設置較寬的道路綠化，或者將人行道與道路綠化結合設置，部分節點(diǎn)設置小型廣場(chǎng)或口袋公園，從而豐富人行體驗。在主要的生活性街道的交叉口，或者遠離主要貨運流線(xiàn)，設置工業(yè)社區公園，為產(chǎn)業(yè)人員提供休閑游憩的場(chǎng)所。

4、構建監測系統，及時(shí)修繕道路

針對路面出現變形受損等問(wèn)題，可對現狀進(jìn)行分析總結，在通行量較大、路面易受損路段，設立監測裝置，構建道路監測系統，實(shí)時(shí)監測。發(fā)現路面受損，及時(shí)對其進(jìn)行修繕。日常注意維護各類(lèi)道路設施，便于更好地為工業(yè)園區提供交通服務(wù)。