商業(yè)建筑設計需重視的幾個(gè)方面

來(lái)源：建筑設計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2019-02-01 10:20:50

商業(yè)建筑設計要考慮的方面有很多，在前期必須規劃好，這是因為后期要改造的話(huà)，成本會(huì )很高，甚至不能改造，因此在商業(yè)建筑設計建造的過(guò)程中，開(kāi)發(fā)商需重視以下幾個(gè)方面。

1、超市、商場(chǎng)入口方位的設定

這里所說(shuō)的入口包括主入口、次入口和超市入口等等，這個(gè)沒(méi)有固定的標準，但是可以根據商業(yè)項目設置道路的等級、人流、車(chē)流的流向來(lái)確定，同時(shí)考慮各個(gè)入口、各類(lèi)入口之間的協(xié)同互動(dòng)效應，例如商場(chǎng)入口、超市入口是否需要客流共享等等。因此在做商業(yè)建筑設計之前，需要先有專(zhuān)業(yè)的市調調查，然后才能做建筑規劃設計，如果入口設置不正確的話(huà)，肯定會(huì )影響消費者的到達率，不利于后期的商業(yè)運營(yíng)！

2、商業(yè)建筑的層高和樓層數

商業(yè)建筑的層高、樓層數和城市的消費能力密切相關(guān)，做高端的商場(chǎng)，層高一定要高，但是層高高了，建筑成本也會(huì )上升，樓層數多了，建筑面積會(huì )相應的增加，但是也要考慮后期的招商運營(yíng)等相關(guān)問(wèn)題，因此層高和樓層數要根據市場(chǎng)調查定位來(lái)提供一個(gè)合理的數據支撐，而不是憑空想象。

3、柱網(wǎng)結構設計投入和產(chǎn)出的平衡點(diǎn)

采用何種柱網(wǎng)結構要根據城市的等級、周邊競爭的態(tài)勢、商業(yè)項目的性質(zhì)和開(kāi)發(fā)商的開(kāi)發(fā)實(shí)力等來(lái)決定，如果開(kāi)發(fā)商想打造一個(gè)高品質(zhì)的商業(yè)項目，那柱距相應的就要大一些，但也會(huì )增加資金的投入。一般現在比較經(jīng)濟的結構是8.4*8.4m，但是落到地下一層做停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，8.4m的柱距只能停三輛車(chē)，如果要做高端商場(chǎng)，要想停車(chē)位多一些，需要做到10.8m的開(kāi)間才能停下4輛車(chē)。總之，柱距大小沒(méi)有具體的標準，需要根據不同的項目來(lái)決定。

4、中庭的面積及數量

中庭是一個(gè)商業(yè)項目的人流磁場(chǎng)，過(guò)大或者過(guò)小，過(guò)多或者過(guò)少均無(wú)法發(fā)揮其重要的聚集消費者，并向各個(gè)區域源源不斷輸送客流的作用。有的商業(yè)項目進(jìn)門(mén)就是主中庭，并且面積很大，這樣主中庭的位置設置是不合理的。

5、走道和中廊的寬度大小

過(guò)寬和過(guò)窄都是不合理的，過(guò)寬會(huì )導致消費者不互動(dòng)，過(guò)窄會(huì )顯得商場(chǎng)低端，商場(chǎng)中的建筑結構實(shí)際是一個(gè)空間，給消費者一個(gè)舒適的空間。

6、商場(chǎng)的平面動(dòng)線(xiàn)和垂直動(dòng)線(xiàn)體系

現在購物中心的設計理念和以前相比已經(jīng)有了很大的提升，購物中心要考慮好平面動(dòng)線(xiàn)及垂直動(dòng)線(xiàn)體系，如果購物中心的動(dòng)線(xiàn)體系不合理，消費者進(jìn)入后的舒適度會(huì )大大降低，有的消費者首次進(jìn)入商場(chǎng)后甚至會(huì )迷失方向，這在一定程度上，會(huì )影響購物者的消費體驗！

7、是否要建設下沉式廣場(chǎng)

現在許多開(kāi)發(fā)商都有這個(gè)困惑，看到有些建設下沉式廣場(chǎng)的項目非常成功，自己是否也應該設計建設。在這里，小編只能說(shuō)如果地下有地鐵連接，那建造下沉式廣場(chǎng)的意義就比較大，因為會(huì )有相當數量的消費者從地下到達，下沉式廣場(chǎng)配合景觀(guān)、休閑餐飲能大幅度提高消費者的體驗。但是如果沒(méi)有地鐵，卻硬要建造下沉式廣場(chǎng)，想把地面人流有意的往地下導入，效果就不會(huì )太理想。并且地下商業(yè)的價(jià)值往往不高，一般為超市，如果沒(méi)有自營(yíng)的商業(yè)，這部分投入還不如用在其它方面更好，而且建造地下商鋪應該在采光方面下功夫，因此建造下沉式廣場(chǎng)要根據實(shí)際情況而定，不能盲目跟風(fēng)。