鋼結構單層工業(yè)廠(chǎng)房結構設計要點(diǎn)

來(lái)源：建筑設計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2023-09-22 08:17:46

鋼結構單層工業(yè)廠(chǎng)房有利于提升結構安全性，有效發(fā)揮工業(yè)廠(chǎng)房的結構優(yōu)勢，充分體現環(huán)保節能功能，實(shí)現可持續發(fā)展，因此相關(guān)人員應加強對鋼結構設計要點(diǎn)的把握。

1、優(yōu)化梁柱拼接點(diǎn)設計

結合本次工程實(shí)踐，對鋼結構單層工業(yè)廠(chǎng)房結構進(jìn)行設計，要充分把握梁柱拼接點(diǎn)的優(yōu)化設計要點(diǎn)。一般情況下，梁柱之間的端板連接有三種形式，分別為豎放、斜放和平放。其中，端板斜放形式具有較大的力臂，但在實(shí)際建設施工中存在一定難度。當采用內天溝進(jìn)行排水時(shí)，可實(shí)施端板豎放形式，但由于節點(diǎn)加勁肋或對天溝的放置產(chǎn)生影響，因此經(jīng)比較后決定采用端板平放設計方式，有助于減少節點(diǎn)的設計剪力，并利用柱的壓力對節點(diǎn)發(fā)揮作用，提升結構設計的合理性。進(jìn)行端板連接設計還要綜合考慮撬力的不利影響，確保端板的厚度不小于螺栓的直徑數值。

2、確定梁柱翼緣寬厚比限值

對鋼結構單層工業(yè)廠(chǎng)房的結構設計，需明確梁柱翼緣寬厚比的限值。工字形截面構件受壓翼緣自由外伸的寬度與厚度之間的比值，應當不超過(guò)15，同時(shí)按照廠(chǎng)房建筑抗震規范的要求，梁翼緣的厚度比限值應確定為7度時(shí)為13，8度時(shí)為10，9度時(shí)為9。對于柱翼緣的寬度比限值可確定為7度時(shí)為13，8度時(shí)為11，9度時(shí)為10。所以，設計人員必須嚴格設計抗震區。針對門(mén)式輕型剛架來(lái)說(shuō)，屋面荷載相對較強，按照8度抗震區進(jìn)行驗算時(shí)，一般均不控制。由此在本次工程中建議在7和8度地震區設計中，如剛架梁的翼緣寬厚比限值超過(guò)規定范圍，可取以上限值驗算廠(chǎng)房結構的抗震強度。

3、科學(xué)布置完整支撐體系

對于鋼結構單層工業(yè)廠(chǎng)房結構設計，要想形成有效的、穩定的傳力途徑，需要科學(xué)布置完整的支撐體系。在本次工程設計中，應當保障橫向水平支撐的有效設置，進(jìn)一步增強屋面剛度，促使屋面梁具有良好的側向穩定性，保證發(fā)揮抗風(fēng)柱的作用，將屋面梁的荷載通過(guò)支撐體系順利傳遞到柱頂部位。在設置橫向交叉支撐時(shí)，還需設計相應的剛性壓桿，有助于形成傳遞水平力的幾何體系。在該工程結構設計中，相關(guān)人員應當注重在柱頂、屋脊、剛架轉折處等設置對應的通長(cháng)系桿。當抗風(fēng)柱連接鋼架梁上翼緣時(shí)，可在相應位置的端跨處設計剛性壓桿，目的是更好地傳遞抗風(fēng)柱所傳來(lái)的力。當設有帶駕駛室且起重量超過(guò)15t橋式吊車(chē)跨間，可在屋蓋兩側設計縱向的水平支撐，有利于保障吊車(chē)荷載產(chǎn)生的柱頂橫向荷載順利分布到相鄰的剛架柱上，以此提升廠(chǎng)房的整體剛度。

4、保障拉條設置合理

根據本工程的結構設計要求，為確保拉條的力能夠傳到剛架上，要合理設置拉條。在該工業(yè)廠(chǎng)房的鋼結構設計中，可將拉條及撐桿等設計在屋脊部位，促使拉條的力能夠從斜拉條及撐桿部位傳遞到檁條的端部。在此過(guò)程中由于拉條傳遞的力靠近檁條和剛架結點(diǎn)，則相當于傳遞到剛架部位。所以需要同時(shí)設置撐桿和斜拉條，形成幾何不變的傳力體系。如需在墻面進(jìn)行開(kāi)窗設計時(shí)，可在窗洞下方設置斜拉條和撐桿，保證窗下側的力可有效傳遞到剛架。如果墻面相對較高時(shí)，僅在墻頂面處設置斜拉條和撐桿，則很難滿(mǎn)足標準要求。因此可在墻面高度處增加相應的拉條，有效將一部分力傳遞到相鄰的剛架柱上。單側掛板的墻面設計，是以雙拉條為主，其中外側拉條可作為墻板傳遞垂直向下重力的支撐點(diǎn)，內側拉條即可作為墻梁水平荷載下受壓翼緣的側向支撐點(diǎn)，可有助于保證結構整體的穩定性。