鐵路物流園區(qū)市場分析、功能定位及選址

來源：建筑設(shè)計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2023-05-23 09:29:43

1、市場分析和功能定位

在鐵路物流園建設(shè)完畢之后，由于其在運力和路網(wǎng)方面的優(yōu)勢，會在物流市場當(dāng)中承擔(dān)骨干作用。所以對于鐵路物流園的規(guī)劃而言，首先需要進(jìn)行市場分析，分析物流需求和市場競爭力，在此基礎(chǔ)上還需要進(jìn)行物流實踐分析。經(jīng)由定量分析和定性分析，來及時把握周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展情況，了解本地區(qū)市場需求、評價基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，以此為基礎(chǔ)來進(jìn)行中長期發(fā)展規(guī)劃。同時還要對區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的運輸、倉儲需求和潛在的配送、流通需求量進(jìn)行預(yù)估，并結(jié)合其他類似園區(qū)的規(guī)劃情況，來確定物流園區(qū)近期和遠(yuǎn)期的建設(shè)規(guī)模。

功能定位就是結(jié)合物流園區(qū)在物流市場當(dāng)中的作用，來對物流園區(qū)功能進(jìn)行劃分和定位。結(jié)合服務(wù)規(guī)模的區(qū)別和流通經(jīng)濟(jì)運行特點的不同，物流園區(qū)可以分為多種類型，如國際貨運樞紐、全國樞紐、區(qū)域轉(zhuǎn)運以及城市配送等等；同時結(jié)合服務(wù)對象的不同，物流園區(qū)也可以劃分為服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)、樞紐貨運業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等領(lǐng)域。

2、鐵路物流園的選址

鐵路物流園選址需要基于國家和地方鐵路相關(guān)發(fā)展規(guī)劃來進(jìn)行，匹配于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，從整體上適應(yīng)于城市的發(fā)展規(guī)劃，同時考慮市場需求，適應(yīng)多種聯(lián)運形式的需要，從而契合于產(chǎn)業(yè)布局。

在選址過程中，區(qū)域轉(zhuǎn)運型物流園需要盡量貼近于交通干線，如鐵路、公路或港口，為多種聯(lián)運業(yè)務(wù)的開展提供便利，讓運輸效率得到進(jìn)一步提升；生產(chǎn)服務(wù)型物流園則需要毗鄰工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，從而為企業(yè)提供更為便利的服務(wù)；城市配送型物流園則要盡量依靠于城市主干道。所以不難看出，在地方物流發(fā)展規(guī)劃的過程中，鐵路物流園選址尤為重要，而大型物流園區(qū)的布設(shè)則要避開城市生活區(qū)域，避免對城市生活以及城市環(huán)境造成的影響。

在鐵路物流園區(qū)的建設(shè)過程中，也需要確保其具備良好的地形條件、氣象條件，并適應(yīng)于國家土地使用方面的法律規(guī)定。與此同時，鐵路物流園的選址規(guī)劃也要貼合于鐵路規(guī)劃，布設(shè)于鐵路樞紐，和貨運場的布局相適應(yīng)，例如可以適當(dāng)貼近鐵路技術(shù)作業(yè)站，確保運輸車輛進(jìn)出的順暢，讓鐵路貨運場站資源得到充分運用。最后，還要和城市環(huán)路、公路干線相鄰近，如果該物流園區(qū)有鐵水聯(lián)運的作用，則需要緊靠碼頭，做到有效銜接，提高運輸效率。