鐵路物流園區市場(chǎng)分析、功能定位及選址

來(lái)源：建筑設計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2023-05-23 09:29:43

1、市場(chǎng)分析和功能定位

在鐵路物流園建設完畢之后，由于其在運力和路網(wǎng)方面的優(yōu)勢，會(huì )在物流市場(chǎng)當中承擔骨干作用。所以對于鐵路物流園的規劃而言，首先需要進(jìn)行市場(chǎng)分析，分析物流需求和市場(chǎng)競爭力，在此基礎上還需要進(jìn)行物流實(shí)踐分析。經(jīng)由定量分析和定性分析，來(lái)及時(shí)把握周邊地區經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展情況，了解本地區市場(chǎng)需求、評價(jià)基礎設施建設情況，以此為基礎來(lái)進(jìn)行中長(cháng)期發(fā)展規劃。同時(shí)還要對區域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的運輸、倉儲需求和潛在的配送、流通需求量進(jìn)行預估，并結合其他類(lèi)似園區的規劃情況，來(lái)確定物流園區近期和遠期的建設規模。

功能定位就是結合物流園區在物流市場(chǎng)當中的作用，來(lái)對物流園區功能進(jìn)行劃分和定位。結合服務(wù)規模的區別和流通經(jīng)濟運行特點(diǎn)的不同，物流園區可以分為多種類(lèi)型，如國際貨運樞紐、全國樞紐、區域轉運以及城市配送等等；同時(shí)結合服務(wù)對象的不同，物流園區也可以劃分為服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)、樞紐貨運業(yè)、商貿流通業(yè)等領(lǐng)域。

2、鐵路物流園的選址

鐵路物流園選址需要基于國家和地方鐵路相關(guān)發(fā)展規劃來(lái)進(jìn)行，匹配于地方經(jīng)濟的發(fā)展需求，從整體上適應于城市的發(fā)展規劃，同時(shí)考慮市場(chǎng)需求，適應多種聯(lián)運形式的需要，從而契合于產(chǎn)業(yè)布局。

在選址過(guò)程中，區域轉運型物流園需要盡量貼近于交通干線(xiàn)，如鐵路、公路或港口，為多種聯(lián)運業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供便利，讓運輸效率得到進(jìn)一步提升；生產(chǎn)服務(wù)型物流園則需要毗鄰工業(yè)園區和經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，從而為企業(yè)提供更為便利的服務(wù)；城市配送型物流園則要盡量依靠于城市主干道。所以不難看出，在地方物流發(fā)展規劃的過(guò)程中，鐵路物流園選址尤為重要，而大型物流園區的布設則要避開(kāi)城市生活區域，避免對城市生活以及城市環(huán)境造成的影響。

在鐵路物流園區的建設過(guò)程中，也需要確保其具備良好的地形條件、氣象條件，并適應于國家土地使用方面的法律規定。與此同時(shí)，鐵路物流園的選址規劃也要貼合于鐵路規劃，布設于鐵路樞紐，和貨運場(chǎng)的布局相適應，例如可以適當貼近鐵路技術(shù)作業(yè)站，確保運輸車(chē)輛進(jìn)出的順暢，讓鐵路貨運場(chǎng)站資源得到充分運用。最后，還要和城市環(huán)路、公路干線(xiàn)相鄰近，如果該物流園區有鐵水聯(lián)運的作用，則需要緊靠碼頭，做到有效銜接，提高運輸效率。